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进口大众车耗油过大 4S店称是通病拒不赔偿-

2019-05-30 14:12

日前,市民吴先生投诉称,他的进口大众轿车,每行驶3000公里,机油报警灯就会亮,后经检测,该车每1000公里机油消耗量为0.69升,然而,向商家“讨说法”却没有结果。1月6日,记者现场采访时,上海中进众旺汽车销售服务有限公司(以下简称“4S店”)确认该车机油消耗量过大,但不愿配合车主前往上海市消保委汽车专业办公室调解。

作为一个月销量数度破万的汽车品牌,奥迪在国内已经建立其稳固的豪华市场领导地位。然而就是这样一个以技术长项自居的德国品牌,却在中国多年被“烧机油”问题困扰。如果你选择目前最热门的搜索引擎百度和谷歌输入“奥迪烧机油”字样,那么两者搜索到的链接分别超过3万和4万个,覆盖奥迪旗下不同时期的A4、A6、A8等产品,各类疑问与媒体报道也由2006年至今从未平息。

近日,浙江汽车网、浙江电视台《车报道》、杭州电视台《车壹周》联合报道了关于进口大众尚酷车型烧机油的新闻,在全国范围内引起了共鸣,大众多年的“烧机油”问题再次掀起波澜,前来诉苦的尚酷车主已达40多人。

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2008年9月24日,一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。据悉,此次上市的新奥迪A6L是中期改款产品,一共10款车型中有9款沿用老款奥迪A6L的发动机。唯一更换发动机的旗舰型号是为了避开新消费税影响而更换3.2L发动机为3.0TFSI,这也是厂方大力宣传的32项改进中唯一一项涉及发动机的改进项目。同样,即将于11月底推出的新奥迪A4也有类似沿用老发动机的情况,于是奥迪车“烧机油”是否会在新车上重演,再一次被推到了风口浪尖。

上周日,浙江的几十名尚酷车主自发成立维权联盟,并建立尚酷烧机油维权QQ群256474304。

吴先生的进口大众车每开3000公里,机油灯就会亮起报警

奥迪中国深陷“机油门”

“我们希望通过各种正当的、合法的维权方式,敦促大众中国拿出诚意,给予消费者一个合理的解释,让遭遇烧机油的车主少一点烦恼。”尚酷烧机油维权联盟负责人高先生表示他希望厂家能尽早给出有效的解决方案。

2012年4月,吴先生从4S店购买了一辆进口大众EOS轿车。吴先生说,这辆车购入价40来万元,行驶到3000公里时,机油灯就亮起报警了。开到4S店后被告知可能因新车缘故,机油消耗过大,需在首次保养后看情况是否还会发生,因此,当时仅作普通处理,添加了机油,没有进行系统检测。

在某国内知名门户网站上针对奥迪“烧机油”现象做的一项调查中,有14.3%的网友表示自己的奥迪车存在“烧机油,而且很严重”的现象,约有53%的网友表示“烧机油,但是不严重”,而表示自己车“完全不烧机油”的网友则仅占到三分之一。来自上海市消保委汽车专业办公室的近期投诉例行通报中,奥迪品牌在今年的投诉数量远超往年,有直线上升之势,并被点名批评。

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该车开到5000公里时,吴先生将车开进4S店作首次保养。他当时以为首次保养后情况会好起来,然而,当车行至8000公里时,机油灯又报警了。这次,吴先生又将车开到4S店,换了曲轴、通风阀等部件后又做了补机油处理,并被告知情况可能会有所改善,否则,在第二次保养时再做检测分析。

国产车型车主:A6L机油灯正常行驶 2000公里就报警

40多位尚酷车主因烧机油困扰走在一起

随后,吴先生又在车子行驶至10000公里时来到4S店作第二次保养。这一次,4S店对车子进行机油消耗检测,结果显示每1000公里的机油消耗量为0.44升。吴先生被4S店告知,该检测结果没有超过0.5升/1000公里标准,不能索赔,只能在两年保质期内免费加机油。

日前,钟先生投诉反映于2007年11月份购买的奥迪A6L,行驶了1500公里时机油报警灯亮起,销售公司当时只为其进行了免费加机油的处理。随后在行驶到4300公里时车主遵守规定做了首次保养。

据记者统计,目前已有浙江、北京、上海、江苏、陕西等地40多位尚酷车主向浙江汽车网反映车子遭遇过机油灯亮的烦恼。

吴先生称,该车每行驶3000公里,机油灯就报警,不得不自费购买机油长期放在车上以备急用,经与4S店交涉,对方才同意在车子行驶至15000公里进行第三次保养时再次做机油消耗检测。

意外的是,当奥迪A6L行驶到7000公里和8400公里时连续两次发生机油警告,此时销售顾问表示“这种情况只有让车辆继续行驶到10000公里以上做测试来判断这车的实际损耗机油值”。在这种情况下,车主继续行驶到9900公里左右,并根据销售顾问的建议做了第二次保养,并更换了所有机油。

“每次开车出去,后备箱里都得备上几瓶机油,就怕路上冷不丁的机油灯亮。”浙江绍兴尚酷车主何女士称她现在每隔一阵子就会去4S店索要几瓶免费的机油。

2013年10月24日,4S店检测发现,该车每1000公里的机油消耗量为0.69升。

让车主不厌其烦的是,当行驶到12500公里时,机油灯又亮起了,车主与销售公司交涉的结果,是要求在第三次保养段时再次进行机油测试。

也有换了发动机,烧机油的情况仍没有改观。杭州许女士,去年11月份在杭州百得利买的尚酷车子,开了1000多公里,车子就亮黄灯提示加机油,陆续亮了几次后,终于在今年年初换了发动机,但是,今年9月16日,车子的机油灯又提前报警了,许女士表示,换了新发动机还亮灯,他对这辆车子很失望,希望厂家能给个说法。

4S店不赔偿也不接受调解

车主认为,车辆在正常行驶2000公里就报警,这本身就不正常;二是机油检测的数据都由奥迪4S店来提供,其真实性值得怀疑;三是检测结果如果不正常4S店应如何来解决。

更令车主们冒火的是大众的态度,“能修就修,能推就推,实在不行才肯换发动机。”嘉兴的蒋先生告诉记者,他的车子买来后,几次亮灯,去4S店检测后,被告知是正常的,“对方说检测出来的机油消耗值在正常范围内。”蒋先生想不明白,车子基本上2000公里就亮机油灯,4S店却说车子正常?

吴先生说,检测结果出来后,4S店才承认机油消耗量过大,每行驶3000公里就会出现机油灯报警情况,并称这是他所购这批2.0T进口大众轿车的“通病”,愿意更换发动机活塞。

据媒体报道,装载与A6L发动机相同的奥迪A4、迈腾也存在这类情况,尤其是2007年9月以后出厂的产品。

“之前亮灯去了几次,都不给解决,这次车子检测结果出来1000公里机油消耗1.08L,4S店终于答应给我换发动机,但群里有人说换了也没用。”台州林先生左右为难

更换发动机活塞,就是通常所说的开缸修理,吴先生担心开缸修理可能影响发动机性能,遂要求直接更换发动机;对方没有同意后,他又退一步希望4S店在不修理发动机情况下补偿多消耗的机油,4S店仍没有同意。

进口车型车主:新买的A8“烧机油”唯有更换发动机大修

杭州宋先生,今年4月份在进口大众浙江捷通店购买的尚酷轿跑车,跑了才6000多公里,机油警示灯已经多次报警。“1800公里第一次亮,后来4000公里、6000多公里又亮,机油加了好几次。”宋先生感觉尚酷烧机油严重,就到浙江捷通4S店讨说法,可事情一直得不到解决。一怒之下,宋先生就将他那辆尚酷车停在了4S店的大门口。

1月6日,记者前往4S店现场采访时,店方有关方面负责人确认,吴先生所购车辆存在机油消耗量过大情况,并自称店方操作规范,对于吴先生所提善后服务要求,依然没有答应。记者联系上海市消保委汽车专业办公室后,有关负责人表示愿意协调双方纠纷,吴先生接受了该方案,但是4S店没有同意。

今年8月30日,上海市消保委接到顾先生投诉反映:2008年2月1日,在上海某汽车销售有限公司,购置一辆德国全进口的奥迪A8-3.2L轿车。未料,就在2月19日发现汽车机油指示灯亮起,在与该公司客服务顾问联系后,对方要求车主购买优质奥迪专用机油先加一点,回沪后再去检查。车主于第二天到该公司检查车辆,诊断结果为发动机油耗量超标。

车友“芒果小雯子”原打算在近期换一辆尚酷车子,但是看到最近网上尚酷烧机油的报道,她表示,自己会考虑买别的品牌车型,“现在这个车问题好像比较突出,我不想当试验品,谁也不想买辆新车,就要去换发动机。”

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