您的位置:必赢亚州手机app > 资讯 > 跨跨国公司业抢滩小车后市镇 门路建设成首要

跨跨国公司业抢滩小车后市镇 门路建设成首要

2019-05-31 09:17

截至2012年底,中国汽车保有量已超过1.2亿辆,而且每年以约2000万辆的速度增长,庞大的用户群体以及较快的增长速度使得中国成为全球汽车产业巨头最受青睐的售后服务市场。

截至2012年底,中国汽车保有量已超过1.2亿辆,而且每年以约2000万辆的速度增长,庞大的用户群体以及较快的增长速度使得中国成为全球汽车产业巨头最受青睐的售后服务市场。 由于整车销售市场利润空间的下降以及汽车后市场的迅速发展,各大厂家对终端店市场的重视程度不断加深,扩大经销网络、抢占终端服务门店成了各大汽车及零配件生产厂家、经销商占领市场的制胜法宝。 最近有消息报道,以米其林、韩泰、马牌等知名轮胎品牌为代表的跨国企业,已分别建立了连锁快修店,通过便宜的保养价格和快捷的服务效率,形成了比国内的4S店更具竞争力的“一站式汽车服务”经营模式。目前,国内的汽车售后服务主要还是由传统的4S店、汽配城以及小型维修店提供。 对品牌企业而言,一旦确定了经营模式,如何扩大经销商网络、快速抢占终端服务网点便成为其面对的主要问题。上海六通信息科技有限公司DMS事业部经理倪国恺认为,“对渠道的管控能力强弱是衡量汽车售后服务企业核心竞争力的关键因素。”六通公司是一家主要为汽车后市场分销渠道管理提供解决方案的高科技企业,目前已成功为多家知名汽车零配件跨国企业实施分销网络信息化管理项目。 “终端服务门店是汽车后市场分销渠道与客户最重要的连结点,但它只是整个服务体系的一部分。市场定位不同,其经营模式就会有差异。任何一种经营模式,只要能建立与其定位相适应的完善的服务体系,都可能建立其竞争优势。”倪国恺表示,“一套完善的服务体系至少包括从品牌厂商到经销商、再到终端门店的信息传递、商品调度、价格控制、流程管控等基本要素。” 业内人士预测,“一站式汽车服务”模式的出现,将对国内传统的汽车服务模式带来巨大的冲击。与传统的服务模式相比,品牌快修店最大的优势便是快捷、方便。除了轮胎行业,一些国际知名的汽车零部件供应商也已在汽车售后服务市场上悄然布局。

最近有消息报道,以米其林、韩泰、马牌等知名轮胎品牌为代表的跨国企业,已分别建立了连锁快修店,通过便宜的保养价格和快捷的服务效率,形成了比国内的4S店更具竞争力的“一站式汽车服务”经营模式。目前,国内的汽车售后服务主要还是由传统的4S店、汽配城以及小型维修店提供。

由于整车销售市场利润空间的下降以及汽车后市场的迅速发展,各大厂家对终端店市场的重视程度不断加深,扩大经销网络、抢占终端服务门店成了各大汽车及零配件生产厂家、经销商占领市场的制胜法宝。

截至2012年底,中国汽车保有量已超过1.2亿辆,而且每年以约2000万辆的速度增长,庞大的用户群体以及较快的增长速度使得中国成为全球汽车产业巨头最受青睐的售后服务市场。由于整车销售市场利润空间的下降以及汽车后市场的迅速发展,各大厂家对终端店市场的重视程度不断加深,扩大经销网络、抢占终端服务门店成了各大汽车及零配件生产厂家、经销商占领市场的制胜法宝。对品牌企业而言,一旦确定了经营模式,如何扩大经销商网络、快速抢占终端服务网点便成为其面对的主要问题。上海六通信息科技有限公司DMS事业部经理倪国恺认为,“对渠道的管控能力强弱是衡量汽车售后服务企业核心竞争力的关键因素。”六通公司是一家主要为汽车后市场分销渠道管理提供解决方案的高科技企业,目前已成功为多家知名汽车零配件跨国企业实施分销网络信息化管理项目。

本文由必赢亚州手机app发布于资讯,转载请注明出处:跨跨国公司业抢滩小车后市镇 门路建设成首要

关键词: 必赢亚洲app