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新能源生产资质“高门槛”下的新势力众生相

2019-06-02 09:17

日前,车和家拟斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质一事,让业界的目光再次聚焦于新能源乘用车生产资质。众所周知,相较于其他的行业,汽车具有很强的技术要求,国家层面对此也设置了较高的“门槛”,而这也成为造车新势力们难以绕过的难题。

日前,车和家拟斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质一事,让业界的目光再次聚焦于新能源乘用车生产资质。众所周知,相较于其他的行业,汽车具有很强的技术要求,国家层面对此也设置了较高的“门槛”,而这也成为造车新势力们难以绕过的难题。

新能源车造车资质审批在停滞了近20个月后,终于于近日重新开启。日前,河南森源电动汽车有限公司等三家车企相继获得国家发改委新建纯电动乘用车建设项目核准,并由此成为1月10日《汽车产业投资管理规定》正式实施前最后一批获得国家发改委核准的新能源企业。然而,时至今日,尚未有一家造车新势力企业获得资质的核准。业内人士认为,此次审批的再次放开,无疑释放出积极的信号。不过,造车新势力要想在《规定》下顺利获得资质,仍然并非易事。

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按照现行的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求,新建车企要想获得纯电动汽车生产资质,首先需获得发改委对该项目的审批核准,在发改委审批之后,获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核,直到列入《车辆生产企业及产品公告》才算正式获得了纯电动汽车的生产资质。

18家企业已获批

按照现行的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求,新建车企要想获得纯电动汽车生产资质,首先需获得发改委对该项目的审批核准,在发改委审批之后,获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核,直到列入《车辆生产企业及产品公告》才算正式获得了纯电动汽车的生产资质。

由此可知,新兴车企们迈过造车的第一道门槛便是获得发改委的项目审批。然而,现实情况是,自2017年5月22日江淮大众获得第15张生产资质后,发改委便关闭了资质审批大门,至今已将近一年半的时间尚未放开。

1月9日,森源收到河南省发改委关于公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复。据此前消息,河南省许昌市相关单位已经规划了3000亩用地,作为森源乘用车生产基地。

由此可知,新兴车企们迈过造车的第一道门槛便是获得发改委的项目审批。然而,现实情况是,自2017年5月22日江淮大众获得第15张生产资质后,发改委便关闭了资质审批大门,至今已将近一年半的时间尚未放开。

而在已获得发改委核准的15家企业中,仅有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源以及河南速达这11家企业获得了工信部的产品准入;仍有敏安汽车、万向新能源、陆地方舟和江淮大众还在排队等候。?

1月8日,康迪电动车江苏有限公司发布公告称,该公司正式获得年产5万辆纯电动乘用车项目核准。同日,江苏省发改委也正式核准了江苏国新新能源乘用车有限公司(以下简称?“国新”)年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目。

而在已获得发改委核准的15家企业中,仅有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源10家企业获得了工信部的产品准入;在第315批拟新增企业中,河南速达有望成为第11家;后续排队等候还有敏安汽车、万向新能源、陆地方舟和江淮大众。

可以想见,新兴车企想要独立申请资质显然不是件易事。然而,面对新车量产交付的日益迫近,且资质审批大门短期内又重启无望,造车新势力不得不另辟蹊径,或选择代工生产,或选择收购生产资质。

康迪、国新和森源成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源等15家车企之后,第16、17、18家获得新建新能源汽车生产资质的企业。

可以想见,新兴车企想要独立申请资质显然不是件易事。然而,面对新车量产交付的日益迫近,且资质审批大门短期内又重启无望,造车新势力不得不另辟蹊径,或选择代工生产,或选择收购生产资质。

代工合法但优质资源稀缺

值得注意的是,此次康迪、国新以及森源的造车项目不是国家发改委直接核准的,而是国家发改委委托江苏省和河南省发改委核准,核准时间赶在《规定》正式生效前。

代工合法但优质资源稀缺

目前,相继有蔚来、小鹏、新特等企业选择代工方式,以此加快产品的量产进程,抢占市场先机。现在,蔚来江淮工厂已经迎来了第10000辆量产车型ES8的下线,且第二款量产车型ES6已经上市未来仍由江淮代工生产;选择海马代工的小鹏汽车,在今年双二十期间正式交付了其首款量产车型G3;新特首款车型DEV 1已经在一汽轿车长春工厂下线并开始批量交付……

实际上,早在此前国家发改委暂停新建新能源生产资质之前,这三家企业的纯电动乘用车项目已走完了国家发改委的评审程序。此次三家企业获得核准,更像是国家发改委的一次“补录”。

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